Alonso se convirtió en un maníaco de las carreras para escapar de las expectativas. El campeón de F1 ha revelado plenamente cómo piensa

Desde la niñez.

El dos veces campeón de Fórmula 1, Fernando Alonso, se encuentra ahora en una nueva ola de fama: después de seis podios en la clase media de Aston Martin , el público realmente espera que gane el Gran Premio. Se desconoce si sucederá, pero al español no le queda mucho tiempo: ahora tiene 42 años y su contrato dura dos temporadas más.

Sin embargo, incluso a esta edad conduce como un absoluto genio, destruyendo todos los estereotipos sobre los veteranos. La clave de su éxito es su total concentración en la carrera y la preparación: Fernando recuerda todo sobre las estrategias y las carreras anteriores, observa a sus rivales en las pantallas de televisión en la pista, controla las tácticas y busca las formas más pequeñas de ganar incluso un segundo.

Es por eso que Alonso se hizo famoso como un “maníaco de las carreras”: parece que en la F-1 simplemente no hay otro piloto (excepto quizás  Max Verstappen ) cuya vida también giraría únicamente en torno a la Fórmula 1.

¿Pero cómo llegó a ser Fernando así? ¿Qué hay detrás de la fachada de concentración total?

Al campeón de España no le gusta ser franco y hablar de ello. Rara vez concede entrevistas largas y detalladas sobre su persona y sobre él mismo.

Y en el verano de 2023, hizo una excepción: acudió al High Performance Podcast con el ex miembro del equipo del campeón de 2009, Jenson Button, Jake Humphrfi y el profesor de psicología Damian Hughes. Les habló honesta y abiertamente sobre los primeros pasos en la carrera, la mentalidad, las principales lecciones de vida y la familia.

En algunos lugares, Alonso se sentía realmente incómodo: se puede ver en su rostro con qué cuidado selecciona las palabras para las preguntas que lo tomaron por sorpresa (según el campeón, venía de la sesión de la mañana en el simulador).

¿Qué sacaron de él los dirigentes?

– la historia de los primeros pasos de Alonso en las carreras: no había ambiciones, pero un encuentro casual ayudó a avanzar;

– el papel de la familia: cómo fundamenta a Fernando;

– ¿Cuándo y cómo sintió por primera vez la presión y la expectativa de victorias indispensables?

– ¿De dónde viene el carácter de un maníaco de las carreras en Fernando y por qué desmonta todo en la F-1 hasta los detalles más pequeños?

– lo que más lamenta en su carrera.

¡Disfrutar!

Carrera temprana: sin ambiciones en el mapa de la hermana mayor

Mi primera carrera fue cuando tenía tres años. Ahora es ilegal (risas). Ahora se expide una licencia para carreras de karts a partir de los ocho años. ¡Qué bueno que a los niños de tres años ya no se les permite conducir!

Mi padre era piloto de karts, pero sólo competía en la región, ni siquiera a nivel nacional. Más diversión. Hice tarjetas hechas a mano para mi hermana, ella es cinco años mayor; solo eran ocho. A mi hermana no le gustó el kart y me metió en él. Me gusta.

(Este kart se exhibe en el museo privado de Alonso cerca de su Oviedo natal; incluso se dejan los reposapiés hechos por el padre de Fernando para que el joven piloto llegue a los pedales)

La carrera fue de 15 vueltas y solo di dos. Pero me dijeron que gané (risas). La velocidad de ese kart es de 5-7 km/h. Se podía seguir su velocidad, no era nada rápido. No es nada peligroso.

Mis padres… No son nada competitivos. No tengo idea de cómo llegué a ser así con ellos: extremadamente competitivo en todo lo que hago. Todavía recuerdan que yo jugaba a cualquier cosa con ellos cuando era niño y me enfadaba mucho porque no querían competir. Pero no hablaba con ellos durante un día, si no ganaba, por ejemplo. Y nunca entendieron por qué yo era así, porque nadie en la familia era así.

Los padres generalmente trabajaban constantemente. Mi madre vendía perfumes en un centro comercial, mi padre trabajaba para una empresa de voladuras de minas en mi zona. Y algunos fines de semana eran simplemente divertidos con otras familias. El entusiasmo de los niños por las carreras con los mismos pilotos de karts que viajaban juntos sin ninguna ambición y con la esperanza de convertirse en profesionales.

Luego gané el campeonato de España en el 94, un mecánico italiano se fijó en mí y me dijo: “Tienes que mudarte a Italia, competir en los campeonatos de Europa y del mundo”. Y mi padre dijo: “No podemos permitirnos el lujo de ir a Italia”. Le dijeron: “Está bien, hablaré con la gente de la fábrica, tal vez puedan ayudarme”. Así empezó todo.

El papel de la familia: fundamenta y permite no perder el pudor

La familia me dio el único consejo: sé siempre modesto, como en la familia. Por supuesto, disfruto de los privilegios de nuestra vida, del éxito económico, pero cuando vuelvo a España, ese tiempo se siente como una reconfiguración, un regreso a lo básico. Viviré esta vida durante los próximos 40 a 50 años y esta es la vida sencilla que quiero vivir estos años. En las carreras se vive a una velocidad tan irreal que se pueden perder valores básicos.

Como mis padres no son tan competitivos como yo, tienen más emociones positivas y felicidad en todo en mi vida y en muchas carreras. En cierto sentido, me equilibran: incluso cuando estoy descontento con alguna bagatela en la carrera o pierdo un par de puntos debido a un error o incidente, escucho de ellos y veo que, en general, todo está muy, muy bien.

Recuerdo que en mi primera carrera en F1, en 2001 para Minardi, llamé a mi padre un par de horas antes de la carrera y comencé a decirle: “Fulano de tal, comenzaremos con neumáticos blandos, pararemos en la vuelta 15 para repostando… “Y él respondió: “Está bien, a mí me da igual”. Estoy seguro de que tienes la mejor estrategia. Disfrutar. De repente esta es tu última carrera. Yo digo: “¿Qué quieres decir?” Y él: “Bueno, nunca se sabe lo que viene. De repente fallas o no eres lo suficientemente rápido, el equipo quedará insatisfecho. Pero siempre puedes decir que corriste en la Fórmula 1″. Mi familia tiene este enfoque y para mí a veces es muy valioso, especialmente en momentos de estrés. Para ellos todo es un regalo.